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  9月30日，政永高速公路德化段建造现场传来振奋人心的音讯：跟着终究一片预制梁在吊装设备的精准控制下平稳落位，由泉州交发集团权属福建榜首公路集团承建的这一重点工程，满意完成全线片梁片架起使命。这一要害节点的打破，标志着政永高速德化段建造迈入新阶段，为项目提前通车按下“加快键”。

  自预制梁架起作业发动以来，项目建造团队便以“局面即决战、起步即冲刺”的斗争姿势，直面工程建造中的重重检测。工期紧、使命重、穿插作业多是摆在团队面前的实际应战，对施工统筹和精细化办理提出了极高要求。

  一方面，通过举行专题研讨会、约请专家辅导等途径，科学拟定施行工程的计划，对梁片出产、运送、吊装等全流程进行精细化管控。在梁片出产环节，选用智能化出产线，完成钢筋加工、混凝土浇筑等工序的规范化作业，保证每一片梁的质量都契合规范规范；在运送环节，依据路况特色优化运送道路，装备专业护卫部队，保证梁片在转运过程中的安全与无缺。

  另一方面，团队着力优化资源配置，合理分配人力、设备协同作业，在保证安全出产的前提下高效施工。施工现场，起重机、运送车来往络绎，建造者们据守岗位，用汗水与据守改写着项目建造的“加快度”，生动诠释了“修路铁军”的担任与风貌。

  此次工程建造中，无缝桥梁技能的成功使用，成为项目的一大亮点，是科学技能创新赋能交通建造的生动实践。为霸占这一技能难题，泉州交发集团权属福建榜首公路集团、泉州德化政永高速公路有限公司与福州大学强强联合，组成专项科研团队，一起展开《无伸缩缝桥梁理论体系构建与要害技能使用》课题研讨。

  科研团队通过无数次的理论推导、试验验证与现场测验，终究在无伸缩缝桥梁范畴完成了理论与技能的两层打破。该效果有用处理了传统桥梁伸缩缝易损坏、保护本钱高、行车舒适性差等痛点，显着提升了桥梁结构的整体耐久性与安全性，为我国桥梁工程技能进步供给了重要支撑。

  2025年，该课题荣获福建省公路学会科学技能进步奖一等奖。这一荣誉不仅是对科研团队发明新式事物的才能和勤劳支付的高度认可，也充沛显示了政永高速德化段项目在推动工程技能革新方面的标杆实力。

  全线预制梁架起使命的满意收官，不仅是政永高速德化段建造进程中的一座重要里程碑，更是整体建造者以实干实绩向“双节”献上的一份厚礼。站在新的起点，项目团队将持续乘势而上、再接再厉，全力推动桥面系施工和路面工程建造。

  政永高速公路是《福建省高速公路网规划（2016—2030年）》中“六纵十横”主骨架的第四纵。其间，德化段总投资约67.4亿元，全长约40公里，按双向4车道规范建造。

  政永高速德化段建成后，将串联起德化石牛山景区、九仙山景区、陶瓷文明旅游区、戴云山生态保护区等重要节点，使德化至福州车程缩短1小时，对完善闽中交通网络、促进区域经济协同开展具有里程碑含义。